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  “这座礼堂，当年能坐一千五百多人，舞台的灯光音响，在国内都十分先进。”84岁的陈恭樊站在津一PARK的老修建前，说这话时，他好像又成了那个六十多年前，扛着铺盖来天津签到的上海青年。

  一边是1953年造出新中国榜首台全齿轮传动车床的老厂房，一边是社会化媒体上的抢手打卡地。坐落于河东区的津一PARK，前身是1951年建成的天津榜首机床总厂。旧日机床轰鸣的厂区，现在成为年青人热心来访的城市潮流空间，一段厚重的工业往事，正在当下被从头品读。

  “我22岁进厂，在金二车间实习，下车间、摸机床，练的都是实打实的手工。”结业于合肥工业大学的陈恭樊，是其时厂里引入的一批大学生。“别看我这把年岁了，我现在还能开机床。”

  在陈恭樊的回忆里，清晨厂区大门潮水般涌入的工人，是天津榜首机床总厂的一道景色。“厂里员工最多的时分有将近五千人。”说起一机床的过往，他如数家珍。1953年，这儿造出新中国榜首台具有自主知识产权的全齿轮传动车床，天津榜首机床总厂是全国机床职业“十八罗汉”之一。尔后数十年间，四十多台“国内首台”机床从这儿诞生。

  陈恭樊在一机床扎根三十八年，从技能员干到副厂长，管过技能、跑过出售、抓过运营。2001年退休后他也没走远，仍住在老厂区邻近。现在闲暇时，他也会约上垂暮的老工友一同，到津一PARK里逛一逛。“这座厂子，见证了几代人埋头苦干，也见证着国家一步步变强。”

  走进园区的“一尺花园”餐厅，脚下是保存无缺的水磨石地上；昂首看，木屋架横亘在头顶。这儿保存着老修建原有面貌，咖啡与简餐的香气在旧砖墙间充满，绿植装点其间，工业风与天然感在此交融。“这栋楼是厂区内1951年制作的苏联专家老办公楼，它的外墙所用资料经过抗渗抗压处理，所以时至今日仍风貌仍旧，咱们便按原貌维护保存了下来。”泰达城市更新总工程师吕宏介绍。

  “一尺花园”的改造正是津一PARK“修旧如故、故乡有新”的一个缩影。“设计时，咱们要求新旧各安其位，老结构担任回忆，新软装担任体会。”吕宏介绍，现在园区内共有22栋老修建，分为原貌维护、微更新和更新改造三类，其间前两类占到悉数修建数量的一半以上。

  老修建留下来，但怎么与园区相交融，又成了新的难题。“工业老厂房的空间标准，以及机器的严寒感，天然与人存在间隔。要想让名贵的工业遗产与人文温度结合，答案就藏在细节里。”散步园区，吕宏走到一排略显老旧的立柱前，伸手拍了拍柱身介绍道：“这些叫做牛腿柱，原本是管廊支架。这些年曩昔，管糟朽了，柱也没了用途。”但是，团队没有一拆了之，而是把柱子底部翻开、嵌入灯管，做成了管廊灯。“这个再利用计划，咱们的团队重复琢磨了一年多，总算让它们物尽其用。现在这儿也成了夜间打卡的抢手点位，很出片。”

  园区里，地上上的红砖大部分是拆下来的老砖块；绿洲内的人行步道，用的是拆下来的老梁机床、零件、铁轨、枕木，这些出产遗存被逐个与景象结合，成为园区景象的一部分。这种系统性的保存，靠的不是出场后的“灵光一现”。项目发动之初，团队就将保存方针分门别类，为每栋老修建建立了独立图档。“时至今日，咱们的仓库里还有旧式的灯、俄文书等等，专门打包寄存。只要把这种宁可多留的笨功夫下到了，才是真实做好了维护，让每一件老物件都有时机比及从头被看见的那一天。”吕宏说。

  “各位工友，收取工牌，预备开工！”走进天津机床工业博物馆，解说员一声高呼，便将参观者带入半个多世纪前的斗争年月。这儿是《津一往事》沉溺式解说的现场。在这儿，观众不再仅仅看展，而是化身产业工人，找图纸、模仿操作机床、参加车间会议，在这座由金三车间改建的博物馆里，完结一场今世的“工业之旅”。

  “咱们将剧情锚定在上世纪六十年代，厂长、车间主任、技能骨干等角色带着观众一步步达到方针，最终以一场车间婚礼收束，把庞大叙事落回到详细的人身上。”博物馆运营专员王梓奥介绍。在很多人眼里，这儿寄存着一机床的光辉前史，怀旧的风格好像更招引老一辈游客；而正是依托这座由老车间改造的博物馆实景，《津一往事》让锈蚀的齿轮从头“滚动”，也让工业遗产从静态陈设走向可接触、可参加的体会。

  “依托沉溺式的解说方法，咱们不只让更多年青受众自动走进博物馆，也让这些故事以更鲜活的方法留下来。”王梓奥说。

  “现在咱们所看到的津一PARK，归于园区一期。发动之初，咱们让餐饮先行入驻，靠拢人气，让空间活起来，再进一步挑选商户。”天津泰达城市更新建造发展有限公司总经理李赛表明，园区对品牌入驻设有条件，修建不能大改，老物件需求出现。

  “走进这儿，就能体会到繁忙日子中顷刻的课间休息，让人松弛下来。”李赛表明，现在，园区经过工业主题展览、潮流阛阓、主题音乐会等活动招引游客，把打卡客流转化为体会型消费。“现在津一PARK累计招待游客约450万人次，运营业主营业额超3100万元。”（记者侯蕾摄影记者曹彤）